發(fā)布時間：2016-09-18|發(fā)布者: 大連鹽化集團(tuán)|欄目：鹽史趣談
黃驊海豐鎮(zhèn)鹽業(yè)興衰史（三）
文章來源：中國鹽業(yè)協(xié)會
三、鹽業(yè)的衰落
明朝后期，北司水運路暢(北司前身為北場，唐莊宗以趙德鈞鎮(zhèn)蘆臺軍，因置鹽場為榷鹽院謂之新倉，為北場發(fā)軔之始。遼金以后遂與南場代興)；南司(以海豐場為主)唯靠陸運，鹽業(yè)生產(chǎn)呈北盛南衰局面。據(jù)《鹽山新志》記載：萬歷二十一年(1593年)，姚思仁奏請與北所運判互調(diào)，謂北所產(chǎn)多，事繁，同知法令易行；南所產(chǎn)少，事簡，運判已足催辦，請將兩司所轄地方印務(wù)互調(diào)。于是以運判駐羊二莊者十余年及三十九年運判乃移駐長蘆。明初，南所為運同，北所為運判，尚有重南輕北之意。萬歷互調(diào)之時北盛南衰已可見。此后，海豐僅一大使駐之，其盛衰之源皆由運道通塞之故，非昔產(chǎn)而今竭也。清順治時，經(jīng)巡鹽御史親臨悔豐場清查，共有灶地334頃46畝?？滴?span style="font-family: calibri;">(1662--1722年)時，雖曾椎廣曬制之法，大規(guī)模開灘曬鹽，終因鹽路不暢、運輸不便．未能持久。康熙十七年(1678年)海豐場存灘97.5副。十—八年(1679年)，深州海盈并人海豐(因并場，故面積較前廣)，共有灶地868頃8s畝。清乾隆四十六年(1781年)，青州分司改稱天津分司。道光十二年(1832年)，裁撤滄州分司，所轄海豐、嚴(yán)鎮(zhèn)二場歸屬天津分司。光緒(1875--1908年)期間，嚴(yán)禁刮土淋鹽，巡役借故敲詐，加之原鹽運銷不暢，制鹽無利，鹽民棄灘改業(yè)者十有八九，海豐場灘田面積為590頃79畝。民國元年(1911年)，海豐場存灘僅16副，全年產(chǎn)鹽僅300余包，其主管改稱所長。民國6年(1917年)，海豐場被裁廢。黃驊境內(nèi)無官辦鹽場，所存民間制鹽雖未間斷，但頻遭禁令，加上戰(zhàn)亂于擾，危乎殆盡。至1944年，黃驊僅存民間散灘10副。
四、新中國成立后鹽業(yè)的復(fù)興
1945年，黃驊縣解放。縣政府大規(guī)模組織曬鹽，在原海豐場內(nèi)左莊、辛立灶開海灘200余副。1947年，黃驊境內(nèi)又開井灘277副，淋灘387副。1949年，中華人民共和國成立后，由于缺乏系統(tǒng)的管理，加之灘田形狀不一、規(guī)模不同、生產(chǎn)工藝落后、生產(chǎn)能力低下、產(chǎn)品質(zhì)量粗劣、勞動生產(chǎn)率低、產(chǎn)量低而不穩(wěn)，一般年產(chǎn)量在5000噸左右，僅能供應(yīng)當(dāng)?shù)厝罕娛秤谩?span style="font-family: calibri;">1952年，黃驊縣根據(jù)產(chǎn)大于銷、運輸困難的現(xiàn)狀，對全縣制鹽業(yè)進(jìn)行了調(diào)整，保留了原海豐場內(nèi)二處鹽田，存灘152副。1957年，全國原鹽緊缺，國務(wù)院發(fā)出《關(guān)于恢復(fù)擴建和新建鹽場的指示》，經(jīng)國家計委輕字第136號文批準(zhǔn)，滄縣專區(qū)丁業(yè)局在黃驊縣羊二莊鄉(xiāng)齊莊村東部興建長蘆黃驊鹽場(《長蘆鹽志》載：該場系古、近代著名的產(chǎn)鹽區(qū)。元設(shè)海豐諸場，產(chǎn)量為河北之冠。原設(shè)計南北長40公里，東西寬20公里，總面積75萬多畝，全部工程分二期進(jìn)行。第一期工程1958年6月動工，投資1360萬元，于1960年春建成投產(chǎn)，開灘so副，占地1288畝，分一、二兩個分場。建場后，因運輸困難造成原鹽積壓，加之國民經(jīng)濟(jì)失調(diào)，1961年，長蘆黃驊鹽場開始陸續(xù)裁減工人。1962年全部停產(chǎn)，僅留300名職工維護(hù)生產(chǎn)設(shè)備，處理存鹽。1965年，在原二場的基礎(chǔ)上恢復(fù)生產(chǎn)，逐漸形成規(guī)模，為輕工部長蘆鹽務(wù)局直屬中型制鹽企業(yè)。1966年正式生產(chǎn)，修復(fù)灘田20.6副，總面積29013畝，產(chǎn)鹽7506噸。此后的40年，長蘆黃驊鹽場通過改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、擴大灘田面積，使產(chǎn)鹽量逐年迅猛增長。
2006年，長蘆黃驊鹽場原鹽總產(chǎn)量達(dá)到96萬噸，再創(chuàng)歷史最高水平，總產(chǎn)量位于全國同行第三位。海鹽運輸已從傳統(tǒng)的水、陸運發(fā)展成為海運、公路、鐵路等現(xiàn)代化運輸，呈蓬勃發(fā)展之勢。
作者簡介：張寶剛(1976—)，男，黃驊市博物館文博助理館員。